Quatre personnes ont perdu la vie dans un violent accident survenu lundi 10 aout soir sur la Route nationale n° 1, au niveau de la ville de Kenge.
Le drame implique un tricycle et une moto à deux roues entrés en collision dans un virage fortement rétréci par la présence prolongée d’un poids lourd en panne sur la chaussée.
Les deux conducteurs ainsi que leurs deux passagères sont morts sur le coup. Il s’agit du deuxième accident mortel enregistré sur ce tronçon en moins de deux semaines.
Rétrécissement de la voie
L’accident s’est produit alors que la moto à deux roues remontait de Bakali vers le centre-ville de Kenge. Effectuant une manoeuvre d’esquive face à un véhicule roulant à vive allure derrière elle, la moto a croisé le tricycle dans une zone de visibilité réduite, où un gros véhicule stationné en panne encombrait la chaussée.
Facteurs de risque et appel de l’autorité urbaine
Interrogé sur la répétition de ces drames routiers, le maire de la ville de Kenge, Noël Kuketuka, pointe une combinaison de défaillances techniques et de comportements à risque :
« Il y a quatre morts. Deux motos sont entrées en collision. Une moto tricycle et une moto à deux roues. La moto à deux roues montait de Bakali vers la ville de Kenge et il y a eu un véhicule qui était derrière l’une des motos. Voulant éviter le véhicule qui venait à vive allure, le motard a esquivé. À cet endroit, il y a un ancien gros véhicule qui est stationné là-bas, qui est en panne. L’endroit s’est rétréci. C’est comme ça que les deux motos sont entrées en collision. »
L’autorité urbaine identifie quatre causes majeures à l’origine de l’insécurité routière récurrente sur la RN1 :
- Vétusté du charroi automobile : la circulation de nombreux véhicules ne répondant pas aux normes techniques requises.
- Inobservation du code de la route : le non-respect systématique des règles de priorité et de conduite par les usagers.
- Excès de vitesse : le non-respect des limitations de vitesse sur les tronçons urbains et semi-urbains.
- État des infrastructures : les dégradations de la chaussée et la présence d’obstacles non dégagés qui réduisent la largeur utile de la voie.
