Perché à plus de 500 mètres d’altitude, le Pic Cambier, également appelé « mont Kinzau », figure parmi les reliefs emblématiques de Matadi, dans la province du Kongo-Central. Surplombant la ville portuaire, ce site offre une vue panoramique sur le fleuve Congo et le paysage urbain.
Au-delà de son intérêt naturel et touristique, le sommet conserve une importante dimension historique liée à la construction de la ligne de chemin de fer Matadi-Kinshasa.
Aujourd’hui, le Pic Cambier attire notamment des randonneurs, des visiteurs et des amateurs de nature. Son altitude et sa position offrent un point de vue particulièrement recherché sur Matadi et le fleuve Congo selon des sources concordantes dans la région.
Cependant, ces sources rapportent que ce potentiel touristique est fragilisé par l’urbanisation qui gagne progressivement les flancs du sommet.
« La multiplication des constructions non planifiées modifie le paysage et pourrait également accentuer la fragilisation des sols. »
Préserver le patrimoine
La pression foncière pose ainsi la question de la préservation de cet espace naturel et historique. La sécurisation du site, l’aménagement de ses accès et sa mise en valeur culturelle figurent parmi les enjeux pour renforcer son attractivité.
Pour le Kongo-Central, la protection du Pic Cambier pourrait permettre de mieux valoriser à la fois le patrimoine naturel de Matadi et la mémoire liée à l’histoire du chemin de fer Matadi-Kinshasa.
Face à ces pressions foncières, la préservation de ce sommet historique, l’aménagement de ses accès et sa promotion culturelle demeurent des enjeux prioritaires pour faire du Pic Cambier un levier d’attraction touristique durable au Kongo-Central, notent des témoignages concordants.
Un nom lié à l’histoire du chemin de fer
Le nom « Pic Cambier » remonte aux années 1887-1888. Il rend hommage à Ernest-François Cambier, officier, explorateur et cartographe qui dirigeait la mission chargée d’étudier le tracé du premier chemin de fer congolais.
Cette ligne ferroviaire devait permettre selon plisseurs, de contourner les obstacles naturels entre Matadi, port maritime, et l’intérieur du pays.
